Terminos Maritimos

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DICCIONARIO DE TÉRMINOS MARÍTIMOS

Abarloar: Colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en contacto

por su costado.

Abatimiento: Ángulo formado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento.

Abatir: Caer hacia el sotavento por efecto del viento. Inclinar un objeto vertical y colocarlo sobre

cubierta, por ejemplo abatir un mástil.

Abrigo: Lugar, defendido de los embates del mar, vientos y corrientes.

Abordar: Llegar, tocar una embarcación con otra.

Aclarar: En el aparejo, cuando se aduja ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de labor

para que trabaje sin enredos. Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o la niebla.

Acuartelar: Cazar una vela por el lado de barlovento.

Achicar: Extraer el agua u otro líquido de la sentina o algún compartimiento, mediante achicadores,

bombas o cualquier otro medio.También achicar el paño: Reducir la superficie vélica

tomando rizos.

Achicador: Elemento que sirve para achicar.

Adrizar: Colocar el barco en posición vertical (en la dirección de las drizas), es la acción contraria

de escorar.

Aleta: Parte del barco, ubicada entre la popa y el través.

Alma: Cordón que forma el centro de un cabo o cable.

Amadrinar: Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos embarcaciones), a fin de reforzar una de ellas o

producir en total mayor resistencia. Suele utilizarse como sinónimo de abarloar.

Amainar: Calmar el viento o la marejada.

Amante: Nombre genérico de todo cabo de gran resistencia.

Amarra: Hacer firme un cabo.También afirmar el barco a un muelle o boya.

Amura: Uno de los puños de la vela. Parte del barco ubicada entre la proa y el través.

Aparejar: Colocar todos los elementos de la jarcia, poniendo el barco en condiciones de navegar.

Aparejo: Conjunto de palos, perchas y jarcia de un barco.

Arboladura: El conjunto de mástiles de un barco.

Armar: Preparar el barco para salir a navegar, sinónimo de aparejar.

Arraigo: Punto fijo en el cual se puede hacer firme un cabo.

Arrancada: Inercia que trae el barco cuando viene navegando.

Arranchar: Ordenar, acomodar las cosas a bordo.También preparar el barco para enfrentar mal tiempo.

Arribar: Maniobrar de manera que el barco caiga a sotavento.A veces se usa como sinónimo de

derivar.

Atracar: Arrimarse con un barco a otro, a un muelle, o a una boya a los efectos de amarrarse,

embarcar o desembarcar personas o cosas.

Atraque: Maniobra de atracar.

Babor: Lado izquierdo del barco, visto de popa a proa.

Balandrajo: Embarcación de un solo mástil, nombre genérico de los barcos de un solo palo.

Baliza: Señal luminosa automática.

Bancada: Elemento que cumple funciones de asiento.

Banda: Costado del barco.

Bandazo: Golpe violento con el costado contra el mar debido a las olas.

Bañera: Espacio del casco destinado a la tripulación.

Baos: Vigas dispuestas transversalmente que apoyan en las cabezas de las cuadernas. Sirven para

sostener la cubierta y rigidizar el casco en sentido transversal.

Barlovento: Lugar o parte desde donde sopla el viento con respecto al observador.

Barógrafo: Instrumento que mide la presión atmosférica y registra sus valores permitiendo analizar

tendencias.

Barómetro: Instrumento que sirve para medir la presión atmosférica.

Bauprés: Palo que sale fuera de la proa y sirve para hacer firme los estays en barcos grandes o antiguos.

Bichero: Palo con punta y gancho metálico en un extremo que sirve para tomarse o abrirse al atracar

o desatracar la embarcación.

Bita: Pieza metálica de uno o más brazos que sirve para amarrar un cabo o cable.

Bitácora: Caja y soporte que contiene el compás magnético.

Borda: Prolongación del costado de un buque por encima de la cubierta que sirve de protección

contra los golpes del mar.

Borneo: Cambio en la dirección del viento.

Botalón: Percha que se larga sobre el bauprés.

Botavara: Percha horizontal articulada al mástil por medio de la gansera que sirve para cambiar la

orientación de la vela.

Boyarín: Boya pequeña que suele colocarse como referencia para señalar la ubicación de una amarra

y en ocasiones el ancla.

Boza: Cabo que sirve para amarrar la embarcación por proa.

Braza: Medida de longitud equivalente a 1,828 m. (6 pies).

Bruma: Niebla que se levanta del agua.

Buque: Barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, no propulsado por

medio de velas y destinado a fines comerciales, militares u otros no deportivos.

Cabecear: Uno de los movimientos del barco consistente en una elevación y descenso alternativo de

la proa y la popa, debido a las olas de proa.

Cable: Medida de longitud, submúltiplo de la milla marina, equivalente a su décima parte, es

decir 185,2 metros.

Cabina: Parte cerrada de la embarcación, donde se encuentra el espacio habitable para la tripulación.

Cabo: Cualquiera de las cuerdas que se utilizan a bordo.

Cabotaje: Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conformación.

Calabrote: Cabo muy grueso utilizado generalmente para amarras en los buques.

Calado: Profundidad máxima a la que se sumerge la parte inferior del quillote, medida desde la

línea de flotación.

Calado de diseño: Es el correspondiente al desplazamiento máximo del barco.

Calafatear: En los barcos de madera, es la operación de rellenar las juntas de las tablas con estopa y

cubrirlas luego con masilla.

Cáncamo: Herraje con forma de argolla que sirve para hacer firme un motón o cabo.

Caña: Parte del timón que sirve para empuñarlo.

Capear: Una de las formas de navegación con mal tiempo, consistente en tratar de presentar la

amura al mar lográndose un movimiento de deriva lenta y controlada.

Carena: Parte sumergida del barco. Similar a obra viva.

Carlinga: Herraje o refuerzo estructural en el que apoya la mecha del mástil.

Carpa: Lona que se coloca para proteger el barco de los rayos solares e impedir la acumulación

del agua de lluvia.

Carta náutica: Representación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos los

datos de interés al navegante. Equivale al mapa de uso terrestre.

Casco: Armazón del barco que comprende la estructura, el forro y la cubierta, pero no incluye la

arboladura y las jarcias.

Cataviento: Elemento utilizado para señalar la dirección del viento relativo.

Cazar: Cobrar un cabo.

Centro de carena: Es el centro del volumen sumergido, también llamado volumen de carena.

Centro de gravedad: Es el punto donde actúa la fuerza de gravedad, es decir, el peso o desplazamiento del

barco.

Centro vélico: Es el punto donde actúa la fuerza generada por el viento en la vela.

Ceñir: Navegar contra el viento con el menor ángulo posible.

Cerrazón: Oscuridad del cielo, cubierto por nubes densas que presagia tormenta.

Chalana: Pequeña embarcación de trabajo, de fondo plano.

Chalupa: Denominación antigua. Embarcación no muy grande que puede llevar dos mástiles.

Chata: Buque pequeño de fondo plano y gran capacidad de carga.

Chicote: Extremo de un cable, cabo o cadena.

Chicha: Calma absoluta.

Chinchorro: Pequeño bote auxiliar.

Chubasquera: Protección contra la lluvia y salpicaduras, hecha de lona.

Ciar: Remar al revés, navegar hacia atrás.

Codaste: Elemento estructural que continúa la quilla en la popa.

Cockpit: Espacio del casco, donde se ubica la tripulación, también llamado bañera.

Codera: Cabo que se hace firme en la popa y que sirve para amarrar la embarcación o para cambiar

su orientación.

Compás: Elemento para dibujar y/o medir distancias en las cartas náuticas.

Compás magnético: Instrumento que sirve para determinar la dirección en que se navega. Es el equivalente a

la brújula de uso terrestre.

Condiciones marineras: Aptitud de una embarcación para navegar en cualquier condición climática.

Corredera: Instrumento que sirve para medir la distancia navegada por el barco. Conocer su velocidad.

Costados: Cada uno de los lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta la

cubierta.

Costillas: Sinónimo de cuadernas.

Crucetas: Elementos de metal o de madera que desvían el recorrido de los obenques, permitiendo

controlar o eliminar la flexión lateral del palo.

Crujía: Plano de simetría longitudinal vertical del barco.

Cruz: Unión de la caña del ancla con los brazos.

Cuaderna: Miembro estructural transversal que nace en la quilla y se extiende a los costados dándole

rigidez.

Cuaderno de bitácora: Libro en el cual se registra todos los datos necesarios para navegación por estima.

Cuadrante: Se denomina así a cada una de las cuatro partes en que se divide la rosa de los vientos,

siendo el primer cuadrante el Norte.

Cuarterón: Carta náutica de escala grande que representa algún lugar de interés particular como por

ejemplo un puerto.

Cubierta: Cierre superior del casco que se contribuye a la estanqueidad del mismo y que permite la

existencia de un espacio habitable para la tripulación.

Cuchilla/o: Toda vela triangular que trabaja sobre estay.

Culebra, culebrilla: Cabo delgado.

Declinación magnética: Ángulo formado entre las direcciones del Norte magnético y el Norte geográfico.

Defensas: Elementos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros barcos

o el muelle.

Demora: Es el ángulo formado entre la visual de un objeto y la línea de crujía.

Deriva: Ángulo formado entre la derrota y el rumbo por el efecto de la corriente.

Derivar: Maniobra consistente en alejar la proa de la direcciónón del viento.

Derrota: Es la trayectoria seguida por la embarcación.

Desabrigado: Fondeadero expuesto al viento y al mar, sin resguardo.

Desarbolar: Acción de sacar el mástil o pérdida accidental del mismo.

Desarmar: Quitar las velas y los elementos necesarios para navegar.

Desatracar: Operación inversa a atracar.

Desplazamiento: Es el peso del volumen de agua que desplaza la parte sumergida del barco. Es igual al

peso del barco.

Desvío: Es el ángulo formado entre la dirección del Norte magnético y el Norte del compás magnético.

Dinghy: Velero pequeño, con orza. La palabra correspondiente en castellano es yola, no muy usada

en nuestro país.

Dracón: Denominación comercial de un tejido sintético con el cual se confecciona la mayoría de

las velas.

Draga: Buque destinado a excavar, limpiar y/o profundizar fondos y canales.

Driza: Cabo o cable que sirve para izar la vela.

Embarrancar: Varar parándose el barco en el fondo.

Embestir: Chocar contra otro barco, o contra la costa.

Empavesado: Conjunto de adornos que se coloca en buques, barcos o en el mástil de un club, en ocasiones

especiales.

Empopada: Navegar recibiendo el viento por popa.

Encalmarse: Quedarse sin viento.

Encallar: Varar, clavarse en fondo duro o entre piedras.

Enfachar: Poner la embarcación proa al viento.

Engalgar: Fondear con dos o más anclas en serie, en una misma línea de fondeo, con el fin de asegurar

un mejor agarre en el fondo y aumentar la resistencia que ofrece una sola.

Entalingar: Hacer firme la cadena o cabo al arganeo de un ancla.

Envergar: Colocar una vela en el mástil y en las perchas correspondientes.

Escala de gato: Escalera portátil hecha de cabo o cable.

Escala de tojino: Escala fija, por lo general vertical, construida de barrotes de hierro.

Escandalosa: Vela triangular que se iza entre el mástil y el pico de una vela cangreja.

Escarceo: Especie de efervescencia en la superficie del agua, formando pequeñas olas, producidas

por el encuentro de corrientes.

Escoben: En los buques se denomina así al orificio practicado en la proa, por el cual salen las cadenas

de las anclas y amarras.

Escollo: Arrecife o peñasco semisumergido.

Escora: Inclinación del barco con respecto a la vertical.

Escota: Cabo que sirve para cazar una vela.

Escuadra: Elemento estructural que vincula el bao con la cuaderna.

Eslora: Longitud de la embarcación.

Espejo: Parte plana o ligeramente curva de la popa.

Espía: Nombre que se da a un cabo que se utiliza en un buque para maniobrarlo.

Estanco: Todo espacio, compartimiento o mamparo que no permite el ingreso de líquidos y a

veces gases.

Estanqueidad: Propiedad de un casco o compartimiento del mismo de no permitir el ingreso de líquidos.

Hermeticidad.

Estay: Cable que da sustento al mástil en el sentido proa-popa.

Estela: Rastro que queda en el agua debido al paso de la embarcación.

Estima: Procedimiento que permite calcular la posición del barco, en base a los rumbos y distancias

navegadas.

Estribor: Lado derecho de la embarcación mirando de popa a proa.

Fibra de vidrio: Material que, combinado con resinas apropiadas, permite la construcción de cascos y elementos

por moldeado.

Filar: Aflojar, largar un cabo.

Fondeadero: Lugar apto para fondear.También se lo llama tenedero.

Fondear: Sinónimo de anclar.

Fondo: Parte interior del casco.

Foque: Vela de forma triangular que se iza en el triángulo de proa, con poca o ninguna superposición

con la vela mayor.

Fortuna: Todo arreglo de emergencia que se improvisa en navegación.

Forro: Conjunto de tablas, maderas o, en el caso de buques, chapas que cubren la estructura del

casco, proporcionándole estanqueidad.

Fragata: Barco con aparejo de tres o cuatro mástiles, con vergas y cofas en todas ellas.

Francobordo: Distancia medida verticalmente desde la línea de flotación, hasta la cubierta.

Gallardete: Especie de bandera pequeña pero terminada en punta, teniendo variada significación

según sus colores. Cada club tiene el suyo propio.

Galleta: Sombrerete que se coloca en el tope de un mástil o también de un asta de bandera.

Garete: Ir "al garete" significa estar a la deriva, sin gobierno, quedando el barco librado a la acción

del viento, olas, corriente o marea.

Garrear: Dícese del ancla cuando no hace cabeza, no permitiendo al barco quedar fondeado con

seguridad.

Goleta: Embarcación de dos mástiles aproximadamente de alturas iguales o mayor el de popa.

Grandes veleros: Denominación genérica que se da a los barcos de velas de grandes dimensiones y aparejos

clásicos, generalmente destinados a escuela.

Grillete: Herraje en forma aproximadamente de "U" de múltiples aplicaciones a bordo.

Grímpola: Gallardete pequeño que se ubica en el tope del mástil para indicar la dirección del viento.

Modernamente se lo reemplaza por una veleta.

Guardamancebo: Cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad de la

tripulación.

Guiñada: Caer la proa hacia una dirección distinta de la que tenía anteriormente ya sea en navegación

o estando el barco amarrado.

F

G

Hacer cabeza: Al fondear, se dice que el ancla "hace cabeza" cuando se afirma, se clava en el fondo.

Hembra: Herraje que puede estar ubicado en el timón, en el codaste o en el espejo, donde encastran

los machos del timón.

Imbornal: Orificio practicado en algún miembro estructural para permitir el paso del agua.

Izar: Hacer subir algo por medio de una driza, amante o amantillo.

Jarcia: Todo el conjunto de cables y cabos de un barco.

Jarcia firme: Término utilizado para todos los cables de a bordo.

Jarcia móvil o de labor: Término utilizado para los cabos de a bordo.

Ketch: Ver queche.

Kevlar: Moderno material sintético de gran resistencia y poco peso que se utiliza en forma de filamentos

en la confección de velas.

Lantia: Farol que sirve para iluminar la bitácora.

Lanzamiento: Distancia que se prolongan los extremos de popa y proa o por sobre la línea de flotación.

Lastre: Material de alto peso especifico (plomo o hierro), que se coloca para aumentar la estabilidad

del barco.

Latitud: Ángulo formado entre el paralelo de un lugar y el ecuador.

Levar: Levantar el ancla de fondo.

Línea de crujía: Eje de simetría longitudinal del casco.

Línea de fe: Es aquella que se marca en el interior del compás magnético, para indicar la dirección de

la proa.

Línea de flotación: Es aquella que coincide con la superficie del agua cuando el barco flota en su calado de

diseño separando la obra viva de la obra muerta.

Longitud geográfica: Ángulo formado entre el meridiano del lugar y el de Greenwich, medida en grados, minutos

y fracción.

Lua: Cara de sotavento de una vela.

Lumbrera: Abertura en la cubierta de un buque, con tap de cristales que permite la entrada de luz.

Manga: Ancho del barco.

Maniobra: Evolución del barco en el agua.

Mapa: Superficie plana de la uña de un ancla.

Marcación: Ángulo formado entre la visual de un objeto y el Norte.

Mástil: Sinónimo de palo.

Matafiones: Cabos delgados que se hacen firmes a cada lado de la vela.

Mayor: Nombre que se da a uno de los palos del barco, en caso de que hubiera varios y a la vela

que iza en él.

Mecha: Parte inferior del mástil, que encaja en la carlinga.

Mena: Grosor de un cabo medido por su circunferencia.

Mesana: En los aparejos de varios mástiles es el de más a popa.

Milla náutica: Longitud de un arco de meridiano que subtiende un ángulo de un minuto, medida a la

altura del ecuador. Equivale a 1.852 metros.

Molinete: Artefacto mecánico con forma de tambor que facilita el cazado de los cabos.

Morder: En el caso de un cabo, quedar apretado entre dos objetos. En el caso del ancla, clavarse

bien en el fondo.

Mortero: Caja cilíndrica o semiesférica que contiene la rosa del compás magnético.

Mosquetón: Herraje similar a un garrucho que sirve para hacer firme el foque al estay de proa.

Muerto: Ancla de gran peso o bloque de material pesado, fondeado con una cadena y/o cabo para

construir la amarra.

Mylar: Moderno material sintético utilizado para la confección.

Navegación: Es la ciencia y el arte de determinar la posición del barco y de conducirlo de un lugar a

otro con seguridad y exactitud.

Nervadura, nervio: Refuerzo estructural que se hace a una placa de material o fibra de vidrio, para aumentar

su rigidez.

Norte del compás: Es el que señala el compás magnético.

Norte geográfico: Es el verdadero, o sea la dirección del polo Norte. No existe ningún instrumento que lo

señale sin error.

Norte magnético: Es el correspondiente al campo magnético terrestre. Para conocer su ubicación se utiliza

el compás magnético.

Nudo: Medida de velocidad equivalente a una milla náutica por hora.

Obenque: Cada uno de los cables que sostiene el mástil en sentido transversal.

Obra muerta: Es la parte del casco que sobresale de la superficie del agua.

Obra viva: Es la parte del casco que queda debajo de la línea de flotación.

M

N

O

Ollao: Ojal redondo que se hace en las velas, toldos o carpas.

Orejas de burro: Forma de navegar con viento en popa, llevando la vela mayor en una banda y el foque o

la genova en la otra.

Orla: Refuerzo de madera o aluminio que se coloca alrededor de la cubierta, sobre la regala.

Orzar: Maniobrar de tal manera que la proa se acerque a la dirección del viento.

Pabellón: Es la bandera nacional.

Pairear: Ponerse al pairo. Disminuir la velocidad orzando y/o filando las velas.

Pala: Parte plana y ancha del remo que va sumergida, también suele llamarse pala a todo el

remo. Cuando está integrado con el bichero se lo llama pala bichero. Parte plana del

timón que va sumergida.

Palo: Elemento básico de la arboladura, que sirve para establecer velas.

Palo seco: Dícese de un barco que tiene todas sus velas amarradas.

Pantoque: Zona del casco situada entre el fondo y el costado, generalmente de forma curva.

Pantocazo: Golpe que da el casco en el agua, generalmente al caer de una ola o por que su patrón no

haya tomado bien una ola. Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque al cabecear.

Paño: Cada uno de los trozos de tela con que se confecciona una vela.

Pasamanos: Elementos de madera para poder sujetarse al desplazarse sobre cubierta.

Pendura: Se dice del ancla suspendida por encima o debajo de la superficie del agua.

Penol: Punta o extremo de una percha o verga.

Percha: Todo palo que forma parte del aparejo de un barco.

Pico: Percha que se apoya o articula debajo del mástil por uno de sus extremos, llevando el

otro más levantado, cargando una vela cangreja, o guaira.

Pie de amigo: Pequeño puntal que se coloca debajo del mástil.

Pie de gallo: Ramales de un cabo o cable donde se hace firme un aparejo.

Pinula: Instrumento que se adiciona a un compás magnético, a fin de tomar marcaciones.

Pluma: Aparato o grúa que se utiliza para arriar e izar cargas, pesos e incluso barcos.

Popa: Parte trasera de la embarcación.

Portaespía: Herraje que sirve para pasar los cabos de remolque o amarre evitando su deterioro por el

roce contra la cubierta.

Práctico: Piloto u hombre de mar, que es contratado para hacer pasar un buque por determinado

lugar debido a su gran conocimiento del mismo.

Proa: Parte delantera de la embarcación.

Publicaciones náuticas: Son aquellas que se editan expresamente como ayudas a la navegación, tales como las

tablas de mareas, cartas náuticas, etc.

Puesta a punto: Ajuste de una vela o mástil que se hace con la finalidad de lograr su mayor eficiencia.

Pujamen: Relinga inferior de la vela.

Quebranto: Deformación, flexión del casco, que produce un descenso de la proa y de la popa.

Queche: Aparejo compuesto por dos mástiles: Mayor y mesana. Este último tiene su fogonadura

delante del timón.

Quilla: Elemento estructural que corre de proa a popa siendo el principal refuerzo longitudinal,

en el cual descargan los demás. Equivale a la columna vertebral. En la quilla encastran las

cuadernas, la roda y el codaste.

Quillote: Elemento que se hace firme a la quilla y cumple las funciones de alojar el lastre, que asegura

la estabilidad y dar al barco un plano lateral.

Rabiza: Cabo delgado unido por uno de sus extremos a un objeto para sujetarlo.

Rastrera: Vela utilizada en los grandes veleros que se coloca casi a ras del agua.

Recalar: Luego de una larga navegación, aproximarse a una costa para reconocerla y determinar la

posición.

Recalmón: Calma repentina del viento.

Regala: Refuerzo que se coloca como una prolongación vertical de la banda por encima de la

cubierta.

Relinga: Lado de una vela, también cabo que se cose por dentro del mismo.

Repicar: Tensar una relinga, aparejo o cabo.

Restinga: Punta o lengua de arena o piedra bajo el agua poco profunda.

Retenida: Todo cabo o aparejo que sirve para evitar la caída, resbalamiento o movimiento de una

cosa.

Rezón: Ancla de cuatro uñas y sin cepo, usada en embarcaciones para rastrear objetos en el

fondo, dándosele también el nombre de grampín cuando es pequeño.

Ría: Brazo de mar que se interna en la costa y en la desembocadura de un río próximo al mar.

Rifadura: Desgarramiento de una vela.

Roda: Parte de la proa del casco que va desde de la quilla a la cubierta.

Rol: Lista de la tripulación de un barco.

Rolar: Uno de los movimiento del barco consistente en una oscilación transversal, escorando

alternativamente a una y otra banda.

Rosa de los vientos: Círculo en el cuál están marcadas las divisiones de los rumbos en el horizonte.

Antiguamente se dividía el circulo en 32 cuartas, en la actualidad se trabaja con 360 grados.

Rumbo: Ángulo formado entre la línea de crujía y el Norte.Abertura producida en el casco por

accidente.

Sable: Listón de madera plana.

Sagula: Driza fina que se utiliza para izar banderas.

Saltar: Fijar el foque antes de virar.

Sargazo: Alga de color rojo.

Sección transversal: Es el resultado que se obtiene de cortar el casco con un plano transversal perpendicular

al de crujía.

Sección maestra: Es la mayor de las secciones transversales.

Seno: Vuelta sencilla que se le da a un cabo.

Sentina: Es la parte más profunda del interior del casco, donde acumula toda el agua que penetra

en él.

Serreta: Elemento estructural que corre de proa a popa, reforzando el costado del casco.

Sextante: Instrumento de reflexión utilizado en navegación astronómica para determinar la posición

del barco en base a la medición de alturas de los astros.

Shock Cord: Cabo de alma elástica.

Singladura: Es la distancia recorrida por el barco en 24 horas de navegación.

Sirgar: Llevar una embarcación remolcándola desde la costa con un cabo.

Sobrequilla: En los barcos de madera: Pieza que se coloca por encima de la quilla, para reforzarla y

facilitar la fijación de las tracas.

Socaire: Abrigo, resguardo que proporciona una cosa.

Sonda: Instrumento que sirve para determinar la profundidad del lugar en que se está navegando.

Sotavento: El lado contrario a donde sopla el viento, con respecto al observador.

Spinnaker: Vela triangular que se establece con un tangón y se usa con vientos francos.

Suspensión cardánica: Orificio utilizado a bordo en compases, calentadores, lámparas, etc., para que conserven

su posición horizontal a pesar de los movimientos del barco.

Tambucho: Abertura practicada en la cubierta para el pasaje de velas y cosas, ventilación y entrada de

luz.

Tangón: Percha que se utiliza para establecer el spinnaker.

Telera: Caja donde se guardan las banderas del Código Internacional de Señales.

Templar: Equilibrar proporcionadamente la tensión de la jarcia.

Tenedero: Lugar apto para fondear.

Tensor: Herraje que permite ajustar la tensión de los obenques.

Tolete: Herraje de plástico o de metal en forma de horquilla que sirve de apoyo y articulación

para los remos.

Tomadores: Cabos generalmente elásticos que sirven para sujetar cosas tales como una vela de proa

arriada, una mayor adujada en la botavara, etc.

Tope: Extremo superior del mástil.

Tracas: Tablas que componen el forro del casco.

Trancanil: Primera fila de tablas de cubierta, que cubren las cabezas de las cuadernas.

Transluchar: Cambiar la amura de las velas en la virada por redondo.

Través: Dirección perpendicular al costado del barco.

Trinca: Cabo con que se sujeta alguna cosa.

Trincar: Hacer firme, sujetar, asegurar una cosa de manera que no pueda caerse o ser arrastrada

por el agua.

Trinquete: Denominación que se da al palo de proa cuando existen varios y a la vela que se iza en

él.

Trinquetilla: El primer foque en los barcos que llevan más de uno y que se iza en el estay más bajo.

Uña: Extremo de cada brazo de un ancla, también llamado pico de loro.

Vagra: Miembro estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco contra la flexión.

Varadero: Lugar apropiado para sacar las embarcaciones a tierra, con el objeto de repararlas, pintarlas,

etc.

Varar: Poner en seco una embarcación. Encallar un barco en la costa o un bajo.

Velamen: Conjunto de velas de una embarcación.

Verdín: Filamento adherido al casco de un barco cuando permanece mucho tiempo en el agua.

También se lo llama barba.

Verduguillo: Listón de madera de media caña que se coloca al costado como adorno refuerzo o defensa.

Verga: Percha en la cual se establece una vela cuadra.

Veril: Borde de un canal.

Viento: Cabo que se ata a una cosa, para sostenerla.

Viento aparente: Es el que actúa sobre las velas.

Viento real: Es el que sopla en el lugar donde se está navegando, independientemente de la velocidad

del barco.

Virar: Cambiar de amura, cruzando la dirección del viento.

Virazón: Viento de origen convectivo que sopla desde el agua hacia la costa cuando no reinan

vientos generales.

Yate: Barco de recreo de vela o motor.

Yawl (Yol): Barco aparejado con dos mástiles, mayor y mesana.

Yola: Pequeña embarcación con orza, generalmente destinada a correr regatas.

Zafar: Librarse de una varadura. Desembarazarse de un estorbo o peligro.

Zaga: Longitud del cordel donde comienzan los nudos que indican la velocidad.

Zapata: Tablazón compuesta de una o varias piezas, que se afirma a la quilla.